Tā nu sagadījās, ka kādu laiciņu atpakaļ pārvietojos ar četru riteņu braucamrīku no Anglijas uz Eiropu un vēlos padalīties, tajā pieredzē ko guvu, ar jums, mani dārgie lasītāji, lai brauciens būtu maksimāli ērts un patīkams.

Galvenais, kas jāņem vērā – biļetes obligāti jāpērk internetā un noteikti vismaz dienu iepriekš! Kāpēc? Elementāri – ja pērc dienā, kurā ceļo, biļete ir aptuveni divas reizes dārgāka (savukārt biļete internetā ir vēl uz pusi lētāka – tātad, ja pērc dienā kurā ceļo un klātienē, tad samaksā gandrīz četras reizes vairāk!).

Vēl svarīgi atcerēties, ka vislētāk ir pārvietoties laika posmā no 24:00 līdz 6:00, savukārt visdārgāk ir no 23:00 līdz 24:00 un no 12:00 līdz 13:00 (salīdzinājumam – no 23:00 līdz 24:00 biļete mums internetā būtu maksājusi ~~280€, bet pa nakts melnumu, tikai ~~130€).

Reisi notiek aptuveni reizi pusotrā-divās stundās un tiek nummurēti ar alfabēta burtiem sākot ar A, kurš atiet uzreiz pēc pusnakts (un tad secīgi turpinās) – mums bija tas prieks doties cauri Eurotunnel ar B reisu 2:24.

Brauciens ilgst aptuveni 40 minūtes, no kurām aptuveni 30 pavada tunelī (ja nemaldos, tad zem ūdens brauc aptuveni 38km). Visi braucamrīki paši saviem spēkiem sabrauc vilciena vagonos, kuri ir tik lieli, ka bez broblēmām var sevī uzņemt visu sākot ar maziem Smart’iņiem un beidzot ar fūri apvienojumā ar piekabi.

Pats reģistrācijas process daļēji atgādina reģistrāciju uz avio reisu – ar iegādāto biļetes nummuru (vai ja tādas nav, tad ar naudu) piebrauc pie vārtiem, tur to ievada (vai samaksā par biļeti), pretī tiek izdots kareklis kuru uzlikt uz spoguļa vai uz mašīnas paneļa – tālāk var doties uz lielo terminal building (kuru paši darbinieki salas pusē apzīmē kā – weird looking building), kurā ir visādi tax free veikali un citādi izklaides prieki (kā arī ļoti izpalīdzīgs informatīvais dienests), bet no tā visa pa nakti strādā tikai tualetes un info dienests, kā arī kaut kādi sulu/silto dzērienu automāti. Pie ēkas atrodas liela stāvvieta, bet tajā atrodoties pastāv iespēja nogulēt reisu – ja nav vēlme tērēt naudu vai sēdēt mašīnā labāk doties apkārt ēkai uz vilcieniem.

Apbraucot ēkai pirmā ir drošības kontrole, kurā tiek aplūkotas pases un apvaicājās par to ko ved – atkarībā no atbildēm, iespējams, auto novirza papildus drošības kontrolei, kurā tiek pārbaudīts vai personas nav čamdījušās gar aizliegtām vielām (ar kaut kur samitrinātu lupatiņu apslaukot paneli u.c. mašīnas virsmas un pēc tam mērcējot kaut kādā šķidrumā), neved par daudz gāzi balonos, paskatās kas ir bagāžniekā/kravas telpā. Šeit no mašīnas gan ir jāizkāpj – lai var ērti visur paskatīties.

Nākamā ir robežsardze, kurā mums franču puiši prasīja brauciena mērķi, pasi un to, cik ilgi esam uzturējušies salās. No mašīnas labāk ārā nekāpt bez uzaicinājuma un arī tad, ja prasa, tad tikai vienam – viņi ir tādi nervozi – kā jau robežsargi!

Pēc tam atliek vēl izbraukt cauri vārtiem, kurā tiek sadalītas mašīnas pēc to “svara” un apmēra – vieglie, vielgie ar piekabēm, motocikli, smagie, autobusi (vilcēji brauc citur jau pašā sākumā).

Aptuveni desmit minūtes pirms reisa atiešanas ierodas subjekts mašīnītē, skraida gar mašīnu priekšām un caur rāciju koordinē vārtu atvēršanu tā, lai nerastos sastrēgumi uzbraukšanai uz vilciena – nevajag baidīties ja paliekat pēdējie un laiks iet uz beigām – no turienes līdz vilcienam ir ~~20 sekunžu brauciens.

Vilcienā iebraucot vīrelis spīdīgā vestē paskaidro uz kuru vagonu doties – kad tur nokļūst, mašīnas dzinējs kopā ar gaismām ir jāizslēdz, jānovelk stāvbremze un jāatstāj ieslēgts pirmais ātrums (vai P automātiskajām ātrumkārbām). Pēc tam cits vīrelis uzstāda klučus zem riteņa, lai mašīna neripinātos. Vagoni brauciena laikā tiek izolēti viens no otra, bet ir iespējams starp tiem pārvietoties pa speciālām durvīm.

Tad seko skaista uzruna angliski un franciski par to cik viņi ir priecīgi par to ka izmantojat Eurotunnel, kā notiks brauciens, ko dārīt ārkārtas gadījumos, kur ir tualetes, u.t.t.

Tad sākas brauciens – gandrīz nav iespējams pateikt kad vilciens sāk un kad beidz kustību – bet paskatoties pa logu ir skaidrs, ka tas pārvietojas ar lielu ātrumu pa tuneli.

Galā nokļūstot visi pa vilciena sākumu nobrauc no tā un dodas uz tuvāko autobāni.

Tas arī viss – biļetes var iegādāties Eurotunnel mājas lapā.